Page 42 - manuscritostomo IV

La Intuición, Almirante de Carabelas Con buenos vientos, unos y otros recurrirían a
En un viaje de Descubrimiento es difícil saber
en todo momento el tiempo y lugar de lo que nos
depara el horizonte, o si el punto es de paso o
llegada, empezando a asaltarnos las dudas de si
la ruta pudo regirse por la más mínima sindéresis
de los instrumentos de medición a la mano; si
los pertrechos disponibles son suficientes para
continuar en la travesía; si los indicios observados
nos avisan la proximidad de tierra firme; o si vale
la pena continuar.
Para el caso del viaje de marras, Colón hubo de
allegar los datos que fuesen síntoma de señales
de tierra próxima, manteniéndose en dicho
rumbo sin importar que la mayor dificultad pudo
presentársele en la medición de la Longitud,
puesto que desconocía el trillo de la ruta. Pero la
probada experiencia y capacidad de observación
del Almirante le permitirían ‘intuir’ los datos y
cálculos aún no registrados en las cartas y mapas
de la época. 427
Y en nuestra aventura de aún estar cometiendo
párrafos, a la topa tolondra sin saber de ningún
punto de llegada, a ratos nos asalta la mala idea
de ser el Teseo del libro y de una vez por todas
deshacerse de éste antes de que semejante mole
nos aplaste, pero la decisión y el compromiso es
no desertar, ni claudicar.
Cierto es que un instrumento de orientación
como la Brújula venía utilizándose desde cientos
de años atrás, e igualmente instrumentos
de observación (Labio) de los astros como
el Astrolabio, pero sólo hoy sabemos cuán
imperfectos eran. El grado de confianza en los
cálculos de Colón, que desconocía por completo
las bondades del Sextante ¿Octante?, estaba
garantizado en su elevada capacidad ‘intuitiva’,
producto de la trajinada y probada experiencia
que le había permitido manipular todos los
instrumentos de medición conocidos en su época.
El experimentado navegante se legitima por
su capacidad de orientarse según la posición de
las estrellas, por su destreza en el manejo de los
instrumentos de medición para calcular la latitud
y la longitud y por su capacidad en ubicarse con
respecto a la estrella Polar y calcular el ángulo
conformado por la altura y distancia de la estrella
respecto al observador en el horizonte.
427 Se ha creído que Cristóbal Colón llegó a la firma de las capitulaciones con las cartas marcadas, es decir, con la información de
los mapas de navegación sobre la existencia de las nuevas tierras obtenidas previamente por la orden del temple (templarios),
la que a su vez habrían obtenido de cierto cartógrafo chino.
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la tradicional observación del sol y de las estrellas,
o de la estela que dejaba el navío en su avance,
o las hierbas flotantes, lo que era indicio de un
rumbo cierto y de la proximidad de tierra firme;
pero, en medio de tantos vientos contrarios como
los de la Gran Mar (Atlántico) en plena temporada
de huracanes, las tradicionales observaciones
sobre la mudanza de los vientos, las corrientes,
los aguaceros, las nubes, la presencia de aquellas
aves que no se alejaban mucho de tierra, las
hierbas flotantes, las señales de manchas en el
agua y/o ciertos mamíferos de mar, serían datos
suministrados no por los sentidos sino por la
profundidad intuitiva de un ‘observador’ tan
avezado como el Almirante.
En su primer viaje, de guiarse mediante
cálculos registrados en los mapas de la época,
pudo Colón correr el riesgo de no llegar nunca,
ya que la circunferencia de todos los paralelos
(latitud) mide 360° pero la longitud del paralelo del
Ecuador es muchas veces mayor que la longitud de
la circunferencia de un paralelo cercano al Polo.
El grado de latitud que en el Ecuador es más
amplio que uno cerca del Polo, exige de los
navegantes mucha experiencia para desarrollarla
la intuición requerida para no perderse con los
vientos. Si éstos pegan de cara toca afrontarlos
en zig-zag Barlovento-eando de una parte a otra
hasta encontrar las condiciones propicias para
reasumir el rumbo correcto; para poder percibir la
digresión y declinación de la estrella Polar a medida
que se avanzaba hacia el Sur, y saber por esto que
tenía que abandonar por un tiempo el rumbo
de la longitud e irse en el sentido de la esa sí tan
familiar latitud, encontrando algún punto donde
volvería a enrumbarse en la longitud Oeste o Este.
Y este procedimiento no estaba recomendado
en ningún manual de navegación de su época,
en la que el sentido de la orientación se regía
por la milenaria brújula y la capacidad de cada
navegante en hacer las respectivas correcciones
de acuerdo con la característica tolerancia de ella
misma. Sin duda, el Almirante pasaría a la historia
como el ‘intuitivo’.
El Almirante barloventeaba por un largo
tiempo en la latitud hasta encontrar el punto
propicio de reemprender el rumbo de la longitud,
simplemente porque si bien no sabía cuál era el
Con el Sentido Panorámico de la Intuición